Groene en toegankelijke buurten

Bermen en bomen vormen een natuurlijke verbinding tussen groen en woongebied.  Deze prachtige zones maken een belangrijk deel uit van de charme van Schilde. Dit willen we behouden en versterken met een goed klimaatbestendig plan.  Zo kunnen ook de volgende generaties hiervan genieten.  De bermen maaien doen we pas na 15 juni en waar nodig een tweede keer na 15 september. Door een ecologisch beheer gaan we zorgvuldig om met het groene karakter van onze gemeente.  

Schilde kiest voor ecologische bermbeheer, met veel afwisseling en biodiversiteit.  We stellen duidelijke regels op voor de bermen.  Ze hebben een functie voor de verkeersveiligheid, het landschap en de natuur.  We brengen de laanbomen verder in kaart en zorgen voor een goed onderhoud. 

Om dit beheer verder te professionaliseren, voorzien we vanaf 2027 budget voor een studie die het laanbomenbestand en de bermen in onze gemeente volledig in kaart brengt.

We starten een studie naar het volledige bermen- en laanbomenbestand. We maken fiches per straat, met duidelijke richtlijnen voor beheer, onderhoud en aanplant. We bepalen waar bomen behouden, vervangen of niet meer heraangeplant worden, op basis van ruimte, groeikansen en functie. We brengen in kaart waar extra bomen gewenst zijn en waar ecologisch bermbeheer maximaal kan worden toegepast.

Zo bouwen we stap voor stap aan een sterk, biodivers en toekomstbestendig groen netwerk in Schilde.

We zorgen ervoor dat kinderen zich veilig en zelfstandig naar school kunnen verplaatsen. Dat doen we met gerichte ingrepen in de verkeersomgeving en met aandacht voor veilig gedrag. Hiervoor werken we nauw samen met de scholen en de lokale politie.

 

We zetten in op:

Het evalueren van bestaande fietszones, zodat we knelpunten kunnen aanpakken en de veiligheid verder kunnen verbeteren. Het in kaart brengen van onveilige situaties, op basis van meldingen, objectieve gegevens en de ongevallendatabank. Deze locaties krijgen voorrang in onze aanpak. Gerichte verkeersveiligheidsmaatregelen, zoals veiligere oversteekplaatsen en aanpassingen aan gevaarlijke punten in de schoolomgeving. De inzet van gemachtigde opzichters, die kinderen helpen veilig oversteken op drukke locaties.

De uitvoering van bepaalde ingrepen is afhankelijk van beschikbare subsidies van de Vlaamse overheid en de goedkeuring van projectdossiers. We focussen daarbij op haalbare en doeltreffende maatregelen die de verkeersveiligheid voor schoolgaande kinderen concreet verbeteren.

We stimuleren duurzame verplaatsingen als volwaardig alternatief voor de eigen wagen. Door in te zetten op deelmobiliteit, fietsen, openbaar vervoer en sensibiliserende acties verminderen we verkeersdruk en maken we onze buurten veiliger en leefbaarder.

Dit doen we samen met de vervoersregio Antwerpen. We werken aan praktische oplossingen zoals deelfietsen en deelwagens op strategische locaties, initiatieven die inwoners laten kennismaken met andere vervoersmiddelen, en acties die duurzaam verplaatsen aantrekkelijker maken. Zo bouwen we stap voor stap aan een echte verschuiving naar duurzamere mobiliteit.

We ontharden straten, pleinen en parkings, zodat regenwater beter in de grond kan trekken, de natuur meer ruimte krijgt én buurtbewoners zich toch makkelijker kunnen verplaatsen. Met deze actie willen we stap voor stap meer ruimte geven aan water, groen en mensen.

De ambitie van deze actie is:

Verharde straten, pleinen en parkings systematisch ontharden zodat regenwater beter kan infiltreren. De openbare ruimte vergroenen en meer plaats maken voor natuur en verkoeling in woonbuurten. Straten en pleinen aangenamer en veiliger maken voor wandelaars, fietsers en buurtbewoners. Een voorbeeld is het Lodewijk De Vochtplein dat heraangelegd zal worden. Het wordt een plein met veel ruimte voor groen en infiltratie van regenwater. Gerichte onthardingsprojecten realiseren via bestaande trajecten zoals ‘Gemeentewegen onder de loep’. Deelname aan bovenlokale initiatieven zoals de Gebiedsdeal Droogte ‘De Antwerpse Rand onthardt’, onder meer voor Loze Visser en Bospad. Verkeersremmers in wijken zoals Drijhoek inzetten om leefbaarheid en veiligheid te verhogen. Actief op zoek gaan naar subsidies om onthardingsprojecten financieel haalbaar te maken. Kiezen voor duurzame, degelijke en betaalbare materialen bij de aanleg van nieuwe publieke infrastructuur.