.png)
Wat vind je van het totaalplan?
Wat vind je van het totaalplan?
We gaan voor een gemeente waar je altijd veilig de baan op kunt. In het plan dat voorligt keken we zowel naar de schoolomgevingen, het woon-werkverkeer als naar de wegen die uitnodigen voor een fietstocht of wandeling in je vrije tijd.
Alle bijdragen staan hieronder opgelijst. Op dit moment kun je niet meer deelnemen.
106
36
0
Jullie feedback:
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 106 bijdragen
Wat vind je van het totaalplan?
Het initiatief vind ik schitterend. Eindelijk een actie op de verschillende e-mails naar mobiliteit !! ( Start bevraging / opmerkingen betreffende de Oudebaan in Januari 2019 !) Nu de fietsstraat oplossing is zeker een goed begin alleen heb ik een beetje mijn twijfels over de veiligheid daar het verkeer nog steeds in beide richtingen kan rijden in deze toch smalle straat. Regelmatig afgereden spiegels...De auto's kunnen mekaar niet kruisen en daarbovenop is er steeds een aantal vrachtwagens die ook deze straat gebruiken. In de Oudebaan geldt een beperking van 30 Km/h maar daar wordt gewoon geen rekening mee gehouden en daarbovenop is er in de laatste 20 -30 jaar geen enkele controle op deze beperking geweest. ( al een paar keer doorgegeven aan mobiliteit ) Graag toch nog eens nadenken over enkele richting.....dit kan perfect met betrekking tot de omliggende straten.... In ieder geval is dit toch een start naar een meer leefbare straat zeker voor de schoolgaande jeugd. Groeten en succes.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Zeer akkoord om de fietsverkeersveiligheid in onze gemeente fors te verhogen, zowel voor scholieren/werkenden als voor recreatieve fietsers. Fietsstraten zullen daar zeker aan bijdragen (mits voldoende handhaving). Daarbij de opmerking te overwegen de Frans Pauwelslei geen schoolstraat, maar juist fietsstraat te maken. Dit zal mijns inziens meer goed doen aan het handhaven/realiseren van een veilige verkeerssituatie in dorpskern s Gravenwezel rondom start/einduur van de scholen. Tijdelijk afsluiten van de Frans Pauwelslei zal de verkeersdrukte en potentiële risico’s in omliggende straten (Veldlei, Wijnegemsteenweg, Kerkstraat) juist verhogen.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Fietsstraten verhogen zeker de veiligheid van fietsers. Let wel op met het markeren van de fietsstraat op de straat/rijbaan. Het aanbrengen van verf op de rijbaan zorgt meestal voor gladheid en dat is ook niet de bedoeling. In Antwerpen fiets ik vaak door fietsstraten maar daar wordt je door automobilisten vaak van de baan gedrukt of getoeterd. Het sensibiliseren van autobestuurders en erop toezien dat de fietsstraten worden gerespecteerd is dus zeker even belangrijk!
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Schoolstraat in de buurt van de Werf vanaf frituur tot kerk. Eugeen Diekxlaan,Klein Veldweg, Lindestraat. Kortom straten waar jeugd circuleert.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
FUNDAMENTEEL NIET AKKOORD !! Vermits mijn argumentatie veel langer is dan 1500 karakters, verwijs ik hiermee naar mijn desbetreffende omstandige mail van 06.03.2022 - én aan burgemeester Dirk Bauwens - én aan schepen Olivier Verhulst Zulke belangrijke beslissingen kunnen niet genomen worden op basis van een summiere on-line enquête maar verdienen een grondig debat met alle betrokkenen, dus ook en vooral met de wijkbewoners. MVG Alexandre J.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Het is een startpunt. Qua fietsveiligheid kan er nog meer in Schilde. Meer straten die fietsstraat worden, een beter fietspad in de dorpskern (Turnhoutsebaan),
lees meerWat vind je van het totaalplan?
(+) de kern 's Grav fietsveiliger maken (+) sluipverkeer bekampen (kans) waarom geen zone 30 installeren in de volledige kern m.u.v. de doorstromingsstraten Wijnegem Stwg/ Kerkstr / Pélechylei? (kans) het aantal fietsstraten is te klein Eikenlei, A.Dilslei, C.Joossenslei, K Werrebroecklei best toevoegen.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Fietsstraten roepen alleen maar agressie & frustraties op, en helpen niet voor de veiligheid. Een appart fatsoenlijk fietspad is een veel beter idee.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Ik vind het een knap initiatief, een goed plan zou ook zijn om den Heuvel te verbinden met de Kempischveldweg en de Pont. Zo krijg je een mooie fietsroute naar het centrum en de scholen.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
fietsstraten helpen enkel als de auto echt niet kan passeren. Anders krijg je nog meer gevaarlijke situaties. Denkt u dat een auto achter een gezin met kleine kinderen dat tegen 12 km/u fietst blijft rijden als er plaats is om voorbij te steken? Mij lijkt het beter voor de fietsers én auto's om zowel Oudebaan, Kerkelei en Veldlei enkel richting te maken . De baan in de helft te doen, 1 helft voor de auto's in 1 richting en 1 helft een degelijk fietspad in 2 richtingen. Dan is de fietser veilig en zijn er minder conflict situaties, ook voor auto's. Maak ook het kruispunt De Rest / Turnhoutsebaan terug open. Door dit af te sluiten, is er nu veel meer sluipverkeer. Vele auto's kunnen nu ook niet anders. Stel dat je voor zo'n éénrichtingsverkeer zou kiezen: maak een proefproject voor een half jaar of een jaar met bv betonnen blokken. En luister dan naar de omwonenden. Nu zullen veel mensen tegen zijn omdat iets anders altijd tegenstand geeft. Maar wetende dat iets mogelijk maar tijdelijk is, geeft meer good will. En ik vermoed dat elk gezin met kinderen tevreden gaat zijn, eens ze het gewend zijn. En het zijn toch vooral die gezinnen die we moeten houden, wil de gemeente een toekomst hebben?
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Bewoners moeten altijd toegang hebben tot hun woning met een voertuig
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Bewoners van een Schoolstraat moeten ten alle tijde op hun oprit kunnen en regels voor schoolstraat mogen niet in het weekend en vakantie gelden
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Ik ben blij dat gemeente Schilde werk maakt van de fietsveiligheid in de gemeente. Ik wil echter enkele punten aanstippen. 1. Fietsstraten worden pas echt fietsstraten als ze nageleefd worden. Anders zijn het maar enkele borden en wegmarkeringen. Sensibilisering en zo nodig beboeting zijn echt essentieel om van deze straten een succes te maken. 2. De straten waarvan men potentieel fietsstraten wil maken lijken mij zeer strategisch en correct gekozen. Ik ben het volmondig eens met deze keuzes. 3. In 's-Gravenwezel zou men naar mijn mening ook fietsstraten of een zone 30 moeten overwegen (bv. in de Jachthoornlaan, August Dilslei, etc). Ook dit zou bijdragen tot een veiligere fietsomgeving. 4. Men dient de veranderingen voldoende duidelijk aan te brengen. Zowel qua signalisatie als qua wegbeeld. Aanbrengen van fietssuggestiestroken is een "no go". 5. Er verandert niets aan het gevaarlijkste punt in deze gemeente: de Kerkstraat en het laatste deel van Gilles de Pelichylei. Beide straten bevatten moordstrookjes die automobilsten en zwaar vervoer uitnodigen om op 20-30 centimeter in te halen. Koppel dit met de slechte staat van het wegdek, evenals de geparkeerde auto's op +-10 cm van het fietspad en je hebt een werkelijk gevaarlijke situatie. Dit fietspad moet echt weg. Conclusie: Het kan altijd beter, maar dit is mijn ogen een zeer mooi begin. De straten lijken mij zeer geschikt om er een fietsstraat van te maken. Ik ben de gemeente dankbaar hier werk van te willen maken.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
De bocht waar Riemstraat en Oude Baan samenkomen en uitgeven op de Waterstraat is levensgevaarlijk voor fietsers en voetgangers, maar ook voor gemotoriseerd verkeer wegens de beperkte zichtbaarheid en op spitsuren het veelvuldig en te snel sluipverkeer.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Als inwoner van de Frans Pauwelslei is het voor ons belangrijk dat ons huis steeds bereikbaar is met de wagen, zeker voor inwoners van de straat. Wij hebben een jong kindje dat veelal met de wagen naar de kinderopvang wordt gebracht. Wij werken beide van thuis waardoor het belangrijk is dat we steeds terug met de wagen tot onze woning kunnen geraken. Veilig verkeer voor kinderen aan school is belangrijk, maar dit zou niet ten koste mogen gaan van de huidige inwoners. Ik geloof dat er andere maatregelen mogelijk zijn die minder impact hebben op het verkeer en op de inwoners maar toch hetzelfde resultaat kunnen teweegbrengen. Bovendien zou ik willen benadrukken dat de communicatie van de gemeente niet volstaat voor dergelijke veranderingen. Inwoners zouden veel actiever geïnformeerd moeten worden over deze toch wel ingrijpende veranderingen. Het is belangrijk dat zeker de geïmpacteerden hun mening kunnen formuleren om de beslissing te beïnvloeden.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Ik denk dat dit een zeer goed voorstel is en dan vooral de snelheid van 30km/u. Het zou wel interessant zijn mocht een deel van het budget gebruikt worden voor de heraanleg van de voetpaden! Die zijn momenteel niet veilig vanwege losliggende tegels.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
De totaalinrichting van de dorpskern moet hoofdzakelijk gericht zijn op de zwakke weggebruiker, de inrichting van fietsstraten zeker daar waar er veel doorstroming en geen fietspaden zijn draagt hiertoe bij volgens mij. Er dienen wat mij betreft meer straten ingekleurd te worden als fietstraat, zoals diegene die kort bij de ingekleurde schoolstraat liggen. Hier is zowieso veel gemengd verkeer tijdens de spitsuren.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Volledig akkoord, goed plan! Mooi om de kinderen de kans te geven op een veilige manier naar school te fietsen.
lees meerWat vind je van het totaalplan?
Op papier kunnen fietsstraten in sommige gevallen nuttig zijn. In de praktijk zijn deze echter zeer gevaarlijk omdat de fietsers hier gebruikt worden als snelheidsremmer. Een fietsstraat is een mooi voorbeeld van een oplossing die bedacht is door iemand die alleen eens fietst op een mooie zomerdag.
lees meer
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 106 bijdragen